德国媒体:德国仍在向华为开放大门,以确保后门不被保留。

 

德国仍在向华为敞开大门。“经济周刊”二十五号报道。 德国政府正在酝酿的信息安全法2.0草案并不排除华为。 92页的草案规定,华为(Huawei)、爱立信(Hericsson)和诺基亚(Nokia)等电信设备制造商必须发布保证,以确保他们的技术不会 此外,供应商还将接受政治信任测试。 为此,德国政府将设立一个由总理办公室内政部外交部代表共同组成的常设委员会。 如果审查内容未能达成工作级别委员会的共识,总理办公室将在部长级别上作出决定。

德国之声二十五号说,根据媒体披露的草案,德国政府的机制设计将使问题更加复杂。这种曲折的程序意味着在任何禁令之前。 华为设备隐藏的国家安全风险需要先有确凿的证据和强烈的政治信念。 从技术上讲,这将是华为的胜利。 草案将於十二月公布,并提交议会。 其他德国媒体报道称,中国强硬派社会民主党(LDP)试图让德国外交部在这一机制下拥有一票否决权,但失败了。 该机制目前规定,如果要排除供应商,常设委员会的所有参与者都必须达成一致意见。 青木。

四川外国语大学的四名员工因自费出国留学而被解雇。

 

11月12日,四川外国语大学人事网宣布了解除雇佣合同的决定。 宣传时间为2020年11月12日至11月18日。

上述决定由附件负载。 国际学院黄有明(2010年8月至2014年8月)自费前往加拿大多伦多大学(多伦多大学)。2012年8月至2017年5月自费。 到目前为止还没有回来。 以上四人已超过国家教育委员会关于出国留学人员工作的一些临时规定。在职人员被允许自费出国留学。保留一年的公共服务期限。 根据“公共机构人事管理条例”、“国家教育委员会关于出国留学人员工作的若干临时规定”,学校第十九届校长办公室将对其进行研究。 决定解雇黄有明和其他四人,他们在时限内出国。

该决定还指出,自2020年2月以来,中外文化比较研究中心高山尚未返回。 商务英语学院王珉在2015年至2018年期满后未返回学校。 根据“公共机构人事管理条例”第十五条:公共机构工作人员连续缺勤15个工作日或一年内缺勤30多个工作日。 公共机构可以终止就业合同。学校第十九届校长办公室的研究决定终止与高山山王珉的就业合同。

在接下来的五年里,长安汽车品牌日推出了105辆新车。

 

几天前,国务院正式颁布了“新能源汽车工业发展计划”。 作为国家一级的发展纲要,指出2021/2035新能源汽车工业面临着前所未有的发展机遇。 它已成为世界经济增长的重要引擎。 汽车从简单的运输工具到智能终端储能单元的数字空间转换,导致能源运输信息通信基础设施的转变。 智能运输系统和智能城市建设具有广阔的市场前景和巨大的增长潜力。 。

在第二个背景下,我们看到越来越多的汽车公司将加强与科技公司的合作。

11月14日,长安汽车品牌日主席朱华荣首次透露,长安汽车正与华为宁德合作,创造一个新的高端智能汽车品牌。

随着时代的发展和用户的需求,我们正在与顶级技术公司华为宁德时代合作,建立高端智能汽车品牌和高科技高端产品。 我很快就会见到你的。 朱华荣说。

不仅如此,长安表示,未来五年将推出105款车型,其中包括23款新能源汽车长安汽车的智能车型。

事实上,我们可以看到,新能源汽车作为许多行业的热点,正被纳入许多行业。 长安汽车华为宁德时代作为信息技术产业和智能能源产业的参与者,共同构建高端智能汽车品牌,将带来新的发展趋势。

由三方共同创建的新汽车品牌被定位为智能汽车的高端品牌。 它包括智能电动汽车平台、一系列智能汽车产品和超级汽车制造商的智能生活和智能能能源生态。

据了解,方舟结构作为长安汽车研发4.0时代的一种新的汽车建设理念,在不断提高整车的基本性能方面发挥着重要作用。 长安方舟体系结构可覆盖A0级-C级所有型号. 在未来智能电气化的趋势下,长安方舟结构可以依靠智能和大数据的能力来实现车辆的基本性能迭代。 集自动驾驶前布局、电子电气体结构、基本模块化平台、高安全基准和完整的工艺安全体系于一体。

其中,新一代产品依靠高级自动驾驶布局方舟体系结构,支持安全可扩展的智能驾驶配置。 增长的电子和电气结构为整个场景提供了智能汽车服务。 并兼容8个发动机状态排量覆盖1.2≤2.0L.. 兼容48V低压混合动力(LV-HEV)高压混合动力(HV-HEV)插入式混合动力(PHEV),三种电气化动力匹配8种变速器模块。 有16种功率组合模式。

在性能方舟体系结构下,新一代产品在新一代蓝鲸动力方舟体系结构下的加速时间最大为24%。 它还具有较好的车身稳定性。

在体验设计多样化的情况下,采用了降低发动机曲轴中心12mm动力布置倾角的技术方法,从前倾7.5°C优化到后倾10°C。 在方舟结构下,新一代产品的动力系统更加紧凑和合理,重心也减少了20-65毫米,最小增长了9%。 满足不同类型模型内部空间的合理化。

目前,我们了解到长安已经建立了六国九地全球研发体系,并将年销售收入的5%投入研发。 实现了APA5.0IACCICAR平台的开发,长安方舟体系结构长安智能芯蓝鲸NE电源平台和蓝鲸NE发动机是我国第一个L3级自由发动机。 其新能源战略香格里拉计划和智能战略北斗天枢计划仍在进行中。

面对智能时代软件定义车的发展趋势,长安汽车有望在2025年建成5000个软件开发团队。 并建设新能源生态系统香格里拉合作伙伴项目和智能生态系统北斗天枢联盟。 以便在汽车工业新的四个现代化领域进行早期布局。

1000亿私募股权高毅被发现。 冯刘少有发微博回应。

 

11月17日下午,有传言称GY可能是高一资产。 一些股东直接称其为高毅,称其涉嫌违法行为。

数据显示,高义资产是中国最大的私人股本公司。 它的一些长期表现优秀的市场经验明星投资经理。 目前,邱国璐担任首席投资官卓立伟担任首席研究官冯柳,担任总经理。 孙庆瑞吴仁浩担任合伙人高级基金经理。

据了解,网民关注的事件与高义基金经理冯柳的运作有关。

今年到目前为止,冯刘通过大宗交易和定正增加了他的职位。 根据大宗交易记录,冯刘在1月22日首次购买世纪华通,然后继续通过大宗交易增加头寸,直到第一季度末,冯柳持有2.19亿股票。

4月13日晚,华通私募股权公告显示,冯柳管理基金分配了8108万股。

参与固定增长后,持有3亿股份的股份占4.82%,接近5%,已成为世纪华通的第五大股东。

根据公告,私募股权于2020年4月14日上市。 根据规定,非公开发行分配的股份不得在10月14日前转让给单位或个人认购。

然而,华通在本世纪发布的第三季度报告显示,冯柳的高义山1号远望基金没有出现在华通十大股东和十大流通股东名单上。 换句话说,冯柳的高益邻山1号元旺基金持有的股份总额已低于绍兴市第十大股东,绍兴市上虞投资合伙企业(有限公司)。 它持有1.82亿股票。 持有的流通股票数量也低于上海新村投资中心第十大流通股东6183400股。

值得注意的是,冯柳管理基金持有的股票数量为8108万股。 业内人士表示,冯柳的基金没有进入前10名的循环股东名单,这意味着该基金在本世纪持有的汇通流通股票少于前10名。 此外,第十大股东持有1.82亿股票,这并不意味着基金持有多少股票。 也就是说,我们不能根据这一信息来判断冯刘是否违反了非公开发行的股份。

高毅回应说,最近的在线谣言是不真实的,公司及其基金经理目前仍处于正常运作和工作状态。 高毅已开始调查谣言的来源,并有权进一步保留有关谣言的权利。

冯柳在下午4点在微博上转发了这篇文章,一些网友认为这是间接驳斥了这一谣言。

在2020年上半年接受媒体采访时,冯先生说他把投资方式分为三类。

首先,我们都知道这是一家好公司。 投资于大势所趋的核心是把握宏观参与风格的牛市。 这种能力是最罕见和最全面的需要多因素多变量判断回报也是最快的。 但困难在于,毕竟,有太多的因素和变量需要主人的能力来控制。

第二,买别人不知道是好的,但你知道或其他人知道它是好的,但你知道它是一个更好的公司。 这就要求个别股票进行深入的研究,这些股票通常是专业的高级基金经理等等。这种能力需要积累和机会回报,效率不高。 但困难在于积累和命运是高的,而且不容易重复。毕竟,你知道,这并不意味着你可以理解另一家公司。

第三,没有人知道这是一家好公司。 因为没人知道它是好的,所以如果它仍然不好,它就不会花很多钱,如果它是好的,它会赚很多钱。 从整体上看,这种方法的回报率并不高,效率最低,因为没有门槛来平衡你的精神。这是一个完全幸运的系统。

冯刘说,过去,它主要是第三种模式,以找到一些好的行业成为一个系统来冒险,在未来可能会增加前两种模式的探索。

小型车也有自己的新方法先试驾东风本田M-NV..

 

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网易(NetEase)在11月18日报道说,近几年来,北京广告的新能源标志已被越来越多的消费者所接受。 目前,市场上的大多数电动汽车都是购买合资品牌的纯电动SUV,但今天的东风本田M-NV并不大。 但是在这个小数字的背后有很多种方法。

M-NV是东风本田推出后的X-NV. 在尺寸方面,M-NV的长度、宽度和高度分别为4324/1785/1637毫米轴距2610毫米和XNV。 M-NV悬挂的司明仍将在东风本田的渠道销售。

此外,通过日光灯和LED前照灯组在M-NV上没有缺位,同时也引入了LED转向灯的管道效应。

尾部仍然可以看到X-NV的阴影不引人注目,但更耐用。 红色和白色的尾灯腔显示了一个小的个性尾灯和前方转向灯的形状。

我们测试驱动器的总体设计布局与以前的模型基本相同,但新的汽车使用黑色和紫色的双色内部看起来更年轻。

皮革方向盘在内部工艺上感觉有点硬。如果你能做一个更软的泡沫材料,它可能会更舒适。

M-NV的皮革座椅肯定会受到赞扬,即使我们来回走几百公里。它感觉很好,特别是柔软和支持。 与身体的适应性已经到位。

虽然没有高端设备,如自动辅助驾驶,我们也可以看到全LED前照灯,全液晶仪表板,按键换档和其他技术。

汽车机器通常不是合资企业品牌的优势。M-NV上的语音智能控制和其他功能只能说遵循规则并不令人惊讶。 我们还拍摄了一段您可以观看和体验其性能的视频。

后地板中心的突出基本上可以忽略三个成年人的短距离。

树干体积为437升,对于这款小型SUV来说还是比较丰富的。

M-NV携带最大功率为120千瓦的永磁电动机,最大速度为140km/h。 宁德时代的动力电池容量为61.3千瓦时,最大纯电工条件为480公里。

与时尚的M-NV相比,没有特殊的运动作为一个整体。毕竟,这是一辆定位城市的汽车。 但就像其他本田一样,这辆新车很容易驾驶,即使它没有那么好的刹车链接。

120千瓦的汽车在经济和运动模式下的响应速度并不昂贵,但即使在经济模式下也是如此。 只要你踩得更快,在一个陌生的城市环境中完全依靠导航就显得尤为重要。 这也是许多人在城市使用中更喜欢驾驶的原因之一。

在乘坐舒适性方面,特别是NVH的改进,根据本田的官方声明,对轮盘地毯电力系统的悬架进行了一些改进。 然而,在我们驾驶了很长一段时间,特别是在公路上,我们也可以发现,由于身体大小的限制,NVH并不令人惊讶,但也是可以接受的。

同样的悬架变化对主观感觉的区别也很小。如果不是直接的话,我相信你很难找到不同之处。

目前,有少数合资企业小型纯电动SUV,如Oncino纯电力,这也表明该市场仍有很大的潜力。 当然,价格也很关键。毕竟,200000以内的大部分折扣都不小。

编者们说:M-NV不仅在外观上更受欢迎,而且一些硬指标,如耐久里程,也更主流,如果可以设定强大的价格和随后的售后福利。 据信,消费者仍将选择这种产品。 M-NV新车即将在广州车展上发布价格,我们也将为您带来最新的价格信息。

当然,东风本田不仅在纯电动产品上工作,而且还具有CR-VPHEV和其他电动车型。

基金考虑试点一周年复兴等特点突出..

 

北京商业新闻(记者孟繁霞、刘玉阳)自2019年10月以来,首批4家基金投资咨询业务试点机构也逐步获得批准。 在过去的一年里,试点机构已经增加到18家试点机构,从原来的基金公司子公司扩大到独立基金销售机构、银行经纪机构等等。 一年多来一直在试点着陆的一些机构是如何运作的。 11月17日,中国和欧洲财富公司发布了该行业的第一份关于年轻化和良好持有经验的调查报告,成为基金投资业务的一个突出标签。 业内人士认为,第一年服务的结果是令人满意的,但困难和问题仍有很长的路要走。

11月17日,作为第一批试点机构之一的中欧财富(ChinaEuropeanFund)发布了行业首份试点调查报告。 从“白皮书”的内容来看,本文集中讨论了基金投资者的用户肖像产品偏好、投资行为、持有经验等相应数据内容的披露和分析。

根据中欧财富统计,在分析了4000多份有效问卷后,获得了90后用户的最高比例。 授权管理形式对金融新手更友好。专人金融形式是投资者信任的核心竞争力和历史表现。基金投资可以有效引导用户长期投资。 一半的受访者反馈良好的利润体验和其他结论。

具体来说,80后和90后是基金的主力军,占客户总数的63.4%。 其中,90后以31.98%的比例略高于80后的31.42%。 与此同时,00后投资者所占比例为15.91%,甚至超过70后一代的15.26%。 由此可见,青年已成为当前国内护理业务的一大标签。

一些业内人士也对上述数据所反映的现象有类似的看法. 上海一家大型公开发行战略分析师指出,除了一些试点基金和子公司外,互联网基金的销售平台,包括蚂蚁基金腾安基金和盈利基金。 他们大力推出自己的照顾服务。 总的来说,目前的基金护理业务主要是针对长期客户的智能护理服务,这与美国市场上大多数基金的护理服务不同。 整个用户都很年轻。

除了年轻化之外,白皮书还提到,该基金的目的是通过定期绩效报告、市场解读和投资者教育等连续咨询服务。 改变基金投资者过去短期交易的投资习惯,以改善投资者的盈利经验。

华夏财富董事总经理毛怀平还指出,华夏理性投资用户的保留率高达83%,用户的回购率远高于单一基金。 从上述情况来看,不难看出,一些基金护理业务试点机构正在通过专业的研究能力为投资者创造更多的回报,这一努力也得到了持有者的认可。

令人欣慰的是,在启动服务的第一年取得这样的成就,但在业界看来,仍有很长的路要走。

英米基金(YinmiFund)首席执行官肖文认为,基金的目的是帮助客户获得回报,这也需要联合并影响客户的实践。 由于投资具有反周期结果和其他特点,在这种情况下,投资服务最大的困难是如何帮助客户提高他们对投资的认识。 从而改变了它在投资中的不合理行为。

上述公开发行战略分析师还表示,基金投资的核心是照顾,而不是投资于服务,而不是投资产品本身。 目前的智能护理更像是通过用户肖像为用户选择合适的风险偏好的基金组合逻辑,或类似于Foff(基金中的基金)。 最重要的是根据客户的情况制定符合其个性化需求的基金组合,并在组合投资过程中保持与客户的更频繁的沟通。 目前,基于互联网智能的服务系统仍然难以实现。